@玉渊潭天 微博音问，4月24日下昼，好意思国国务卿安东尼·布林肯抵达上海，开启任内的第二次访华行程。

　　干系报说念

　　应酬部：炒作中国“产能充足”毫无兴味 中方刚烈反对

　　中外洋交部发言东说念主汪文斌24日主握例行记者会。

　　有记者发问：近日，七国集团外长会发表连合声明，称中国非市集计谋和作念法导致“产能充足”。好意思方默示，布林肯国务卿访华时分拼集“产能充足”向中方抒发存眷。中方对此有何指摘？

　　汪文斌：近期，一些西方国度经常申斥中国“产能充足”。这种炒作毫无兴味，中方刚烈反对。

　　就拿新动力产业来说，中国新动力产业产能是鼓动绿色发展亟需的先进产能，而不是充足产能。把柄国际动力署测算，要结束碳中庸主意，寰球新动力汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。现辞寰宇濒临的要津问题不是新动力“产能充足”，而是严重缺少。中国的绿色时间、绿色居品，十分是新动力产业的发展，因应了列国缓解动力危急、搪塞花样变化的需要，将为寰球绿色低碳转型作出紧要孝敬。

　　第二，中国新动力产业快速发展允洽经济法例和市集原则，而不是补贴的成果。中国新动力居品之是以具有较强竞争力，配资门户主如果因为干系产业布局较早，通过弥远研发插足形成了逾越时间上风，同期依托国内雄壮的产业配套才调、超大限度市集、丰富的东说念主力资源等，形成了概述性竞争上风。正如李强总理指出的，中国的新动力产业上风是靠真要领取得的，是通过充分的市集竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。

　　第三，给中国新动力产业扣上“产能充足”的帽子，是保护主义的弘扬。彭博社分析泄漏，在电动汽车规模，中国绝大大齐排行靠前的汽车出口商产能应用率处于国际公认的以前水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车坐褥国，出口的价钱也允洽市集法例，根蒂不存在推销问题。所谓中国“产能充足”论仅仅为保护主义提供借口。搁置中国电动汽车等新动力居品出口，只会酿成“多输”的场面。寰宇并不需要中国减少产出，而是需要更多资金和居品来加速动力转型和摈斥勤恳。

　　中国坚握对外洞开基本国策，愿与各方扫数，坚握公说念竞争，结束互利共赢。但愿商酌国度秉握开安适态，切实征服市集经济原则和国际经贸端正，为中国企业提供公说念、透明、洞开、非敌对的营商环境。

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