特斯拉、谷歌等硅谷巨头在北京时间7月24日凌晨发布的二季报被置于放大镜下。

　　谷歌母公司Alphabet发布超预期功绩，与其AI业务相同亮眼的，是大手笔加码自动驾驶业务。

　　Alphabet的“其他赌注”（Other bets）部门，包括其自动驾驶汽车公司Waymo，在本季度带来了3.65亿好意思元的收入，高于客岁同期的2.85亿好意思元。其CFO露丝·波拉特（Ruth Porat）在财报电话会议上晓谕，公司将对研发全自动驾驶汽车的子公司Waymo进行动期多年的50亿好意思元投资。其打车愚弄Waymo One提供的均为全自动驾驶无东谈主出租车奇迹，即Robotaxi。

　　波拉特暗示，“新一轮投资将助力Waymo成为寰球最初的自动驾驶公司”，并补充说Waymo是Alphabet永久投资的“关键案例”。

　　与此同期，特斯拉CEO马斯克在财报会上进一步强调了公司在自动驾驶等方面的浩大远景，还领略将在10月10日举办一场Robotaxi的揭幕手脚，预期在本年年底前，欧洲、中国和其他国度将批准特斯拉彻底自动驾驶（FSD）。

　　在电话会议的问答要领，马斯克被问及股东何时不错期待“第一辆无东谈主驾驶出租车”出发。马斯克坦承畴昔的瞻望“过于乐不雅”，并再次“画饼”——“要是咱们来岁作念不到，我会感到震恐……特斯拉将惩处自动驾驶问题，要是你不深信，就卖掉股票吧。”

　　有风趣风趣的是，马斯克还品评了Waymo的Robotaxi奇迹，合计其业务“受限”且“脆弱”，比较之下，特斯拉的自动驾驶出租车系统应该无意辞天下任何地点使命，而不单是是有限的地舆区域内。

　　▌各有亮点

　　对比来看，两者的自动驾驶业务各有亮点。

　　Waymo还是启动生意化程度。据Alphabet首席实行官桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）先容，Waymo每周提供5万次付费行程，主要在旧金山和凤凰城，最近膨胀到洛杉矶和奥斯汀。迄今适度，汉华优配它已完成200万次行程。

　　此前，Waymo向总共旧金山80万市民灵通了7/24全天候奇迹，并取得许可，不错在旧金山市部分地区和通往机场的高速公路上全天候运营自动驾驶出租车奇迹。

　　特斯拉的Robotaxi则以本领和数据上风见长，其还是累积了朝上10亿英里的FSD里程，具有浩大的车队界限和与造车业务的协同，有望更快更准确地已毕彻底自动驾驶，况且在将来已毕低资本量产。马斯克曾在股东大会暗示特斯拉Robotaxi将会是Uber和Airbnb形态的网络。

　　当下，海表里龙头公司的无东谈主驾驶程度同步加快。以华为代表的头部智驾，端到端全面开启无图全城NCA；百度称萝卜快跑武汉业务有望在2024年第四季度已毕相差均衡，并在2025年驱动盈利。百度Apollo ADFM是寰球首个相沿全无东谈主驾驶的自动驾驶大模子，相沿1500平淡公里区域3个月托付运营，区域膨胀速率普及6倍，这意味着一座新城市完周至域无东谈主驾驶运营准备仅需半年时间。

　　另外，国内车路云一体化顶层琢磨从上至下激动，Robotaxi将会与车路云策略变成协力，两者在试点城市、运营路段区域高度重合，后续有望看到更多的城市落地车路云招标开导，灵通自动驾驶试点Robotaxi。

　　不外仍需属目，无东谈主驾驶发展到当今依然靠近着诸多挑战，本领上的长尾问题以及监管策略的放开齐是需要克服的难关。

　　特斯拉已Robotaxi跳票数次。Alphabet的“其他业务”部门固然在二季度已毕营收增长，但耗损从客岁同期的8.13亿好意思元扩大至11.3亿好意思元。且其Waymo运营地与当地住户的矛盾仍然存在，轮胎被扎破这类事件时有发生。更早之前，通用汽车旗下自动驾驶汽车部门Cruise暗示将无穷期推迟坐褥Origin，一款适用于城市谈路的自动驾驶班车，用于拼车和送货。

　　特斯拉Robotaxi能否如约上线于本年10月，是关键的不雅察点。

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